Publicerad den

Hey ho let’s go

Yes it’s time to begin again, corona , war and a world looking not as we are used to seeing it might be a start 

So what’s happening in the world of the maniac then? Still got 3 cars and not as much time (or money) as I wished for but that hasn’t stopped me so now when we are turning into 2023 there might be more things happening.

And with the new big dog I might think about changing one of the cars to a bigger one, 60 kg Labrador/ Grand Dane really needs space 

So let’s see what happens now or as the ramones said “hey ho let’s go “

Publicerad den

Nya tag

Det har varit ett konstigt år, corona och elände gör väl knappast att inspirationen ligger på topp, har man sedan en besatt bil (saab:en) en bil i behov av vård plus en upp-pallad i garaget så blir det knepigt

Besatt

Men i alla fall det är dags att ta sig(mig?) I kragen och komma igång, boran ska upp i höjden, ett hemknåpat liftkit är på gång som ska höja den 2 tum, för högt är det nya låga.

Chrysler på roadtrip

Chryslern behöver lite kärlek blev att snabbt sätta ihop stackarn när saaben började med sin varannan vecka strejk , och på tal om det såvska jubileums saaben fasen fixas, det ska drivas ut osaliga bilandar från åbäket

Så nu kör vi

Publicerad den

Supersvensken från Örebro

Källa: ”Peterson in the Lotus 72 at the 1973 Dutch Grand Prix” av Anefo/Mieremet(CC BY-SA 3.0 nl)

Det må vara längesen vi fick se svenska framgångar inom Formel 1-världen, men historieböckerna skvallrar ändå om fornstora dagar. En tid då Ronnie Peterson från Örebro ofta fick stå på prispallen, tillsammans med legendarer som Niki Lauda och James Hunt. En karriär som tog slut på ett abrupt och sorgligt slut, men som hann inspirera många motorintresserade runt om i Sverige.

Peterson inledde sin karriär med att köra gokart, innan han tog steget till Formel 3. Han tävlade då i en bil som han designat tillsammans med sin far, Bengt Peterson. Det var inte den mest konkurrenskraftiga bilen, men resultaten var tillräckligt bra för att det italienska företaget Tecno skulle snappa upp honom 1968. Det blev succé direkt och Peterson vann Formel 3-säsongen året därpå. Han fortsatte att tävla på lägre nivåer i några säsonger och hann bland annat med att vinna Formel 2. Det dröjde inte länge innan Örebro-sonens talanger uppmärksammades på högre nivåer och under säsongen 1970 gjorde han debut i formel 1.

Han kom tvåa i mästerskapssäsongen året därpå, endast legendaren Jackie Stewart slutade framför honom. En brittisk racerjournalist, Alan Henry, kommenterade det han såg hos Peterson.

”Han var i en klass för sig. Jag kommer ihåg att jag tänkte: ‘Men herregud, så det är sådär man kör dessa saker.”

En som började följa i Petersons fotspår var Eje Elgh. Han såg upp till Peterson och hade fått chansen att tävla i Formel 1 delvis tack vare honom, om det inte hade varit för en olycka som ledde till en armskada. Elgh är numera agent till Sveriges mest framgångsrika aktiva racerförare, Marcus Ericsson.

Källa: ”Peterson at the 1978 Dutch Grand Prix” av Suyk, Koen/Anefo (CC0 1.0)

Peterson tog sin första Grand Prix-seger 1973 i Frankrike på Paul Ricard-banan. Han körde då en Lotus 72, vilket var en bra bil på sin bästa dagar, men alldeles för oberäknelig i det långa loppet. Peterson lyckades trots detta ta ytterligare Grand Prix-segrar i Österrike, Italien och USA, vilket i slutändan gav honom en tredjeplats på totalrankningen.

Han vann bland annat Italiens Grand Prix vid tre olika tillfällen. Det nuvarande rekordet är åtta, vilket innehas av Lewis Hamilton och Michael Schumacher. Hamilton har hittat hem på Ungerns Grand Prix, vilket kan vara värt att komma ihåg för den som är intresserad av sportsbetting på bet365 och spelar på motorsport. Att läsa nyheter om förare och dess stall är viktigt när man ska betta, och bet365 kortfattade artiklar gör att det är lätt att hålla sig informerad.


Det sista Grand Prix Peterson var med på var 1978, då han kraschade under uppvärmningen och skadade bilen, en Lotus 79. Detta gjorde att han fick använda sig av den äldre och mer slitna uppgåvan från fjolåret. Den reservbil som fanns tillgänglig var anpassad till stallkamraten Mario Andretti, vilket inte passade den längre svensken. 

Under själva loppet fick Peterson en dålig start. En start som gjorde tätade till startfältet än mer. I en snäv situation kort därpå där James Hunt och Riccardo Patrese slogs om positioner inträffade den olycka som inte fick ske. Hunt girade undan efter en vårdslös manöver av Patrese, vilket ledde till en kollision med Petersons bil som slungades in i sidobarriären och började brinna. Han räddades från det brinnande vraket av James Hunt och Clay Regazzoni, men avled senare på sjukhus till följd av komplikationer från kraschen.

Ronnie Peterson blev endast 34 år gammal, men banade väg för många andra svenskar och Formel 1-entusiaster. Han inledde sin karriär i lilla Ekeby-Almby, men avslutade den som en världstjärna i Monza, Italien. Han är numer känd som ”The Superswede” och är en sann pionjär.

Publicerad den

Not what i ”Wish”:ed for

Det är lite knepigt ibland att surfa runt på nätet och vissa företag är lustigare än andra, testa att surfa in på wish (nej lägger inte in nån ändelse så dom inte får oförtjänt reklam) i anonymt läge och med cookies rensade och du hittar en del erbjudanden med ”gratis” varor eller dom hyperunika erbjudandena som 5 kr om du är bland……

Thanks to WikiMedia for the logo

Och vad händer då, jo du hamnar i en 24 timmars kö och sedan får du reda på att du inte ”kvalat” in till erbjudandet, själv testade jag att köpa hem en Baofeng uv5-r radio som är ruskigt billig om man nu tex köper den hos aliexpress eller ebay, nästan så pass billigt att 5 kr erbjudandet är hyffsat ok, ja naturligtvis så är det lockande med en massa annat udda som man nu kan hitta, ok vetefasen om en mp5 bilstereo är bättre än min sponsrade Kenwood eller Alpine, men ok hade varit kul att testa kanske, eller (om ni på wish vill snacka vidare så kontakta mig på

Publicerad den

NoHands eller installation av handsfree

I bilen ska händerna ligga på ratten för det mesta och inte hålla en telefon, men om man nu vill behålla utseendet eller hålla sig hyffsat inom årsmodellen.

Fick tag i ett nokia 810 system på tradera, och va fasen det ska funka, hittade också en tel1 härva på deployment, men då kontakten suttit på en ericsson klump så blev det lite detektiv jobb

Så mumtimeter, pi outs och tålamod så är det mesta kopplat, och nej det ska inte lindas i hushålls tejp. Det är ara så länge tills jag får tummen ur och kommer till garaget var lite för slö idag

Publicerad den

Retro Handsfree & Funderingar

Torque

Jag är inte en av dom som sitter med handen vid örat (ungefär som man höll snuttefilten när man var liten) när jag kör (känga till mobilprat med luren vid örat i bilen) men hur gör man om man vill hålla saker autentiskt? Jo man hittar en gammal hf från stenåldern (it mässig tid) och börjar installera den.

Nokia’s 810 enhet är en relik från 2003 och man kunde hitta den i en uppsjö av myndighetsbilar (polisen hade dessa lång in på 2010 talet innan man blandade med parrot enheter mm) och har hisnande funktioner som bla bluetooth 1.2 och både lur och simkort.

Håller på att kolla vad som fanns 2007 och ska uppgradera till just det men just nu så blir det lite vintage i bilen då jag inte vill byta ut huvudenheten (blir oftast trubbel med klocka mm när man kränger dit nån eftermarknads enhet.

Så nu blir det montering plus en efterlängtad rekonditionering av bilen då jag upptäckt att jag haft en hyresgäst i den utan att veta om det, när man hittar skal efter ekollon på tändkassetten blandat med isolering så är det dags att kolla vad som händer.

Motorrum

Jag får skylla på att jag nyss fått tag i bilen och knappt dammat av den , men det började med att jag i vanlig Corona mässig hjälpsamhet börjat skjutsa mina kära familjemedlemmar (fru och 29 årig son) till deras jobb så dom ska slippa trängas i bussen, men i alla fall skulle skjutsa och sätter mig bakom ratten för att inse att bilen har görslut batteri, snabb joggning in och hämta nycklar till SkrammelBoran och iväg.

Kommer hem och byter batteri och ser sedemera avdukningen efter mindre råtta i Tändskasettsfördjupningen. Sökning påbörjas och jupp ett litet bo hittas.

Hoarder utflyttad

Så iväg till Delplocken för att hitta en bättre beggad huvisolering och stöta ihop med en trevlig SAAB snubbe (kul att träffas Thomas) , så nu ska det dammas av en huvisolering , installeras en handsfree och njutas av solen

Ha det gott

Publicerad den

Avspark (eller vad man nu säger)

Planer, eller som Sickan brukar säga ”jag har en plan” , nej jag ska inte hitta diamanter eller fixa Wall-Enbergs miljoner nej jag ska förfina en SAAB.

Captain Caveman - Portable Network Graphics

För det är någonting skönt som händer när man ställer sig en bit ifrån projektet (även om det är en Daily Driver kärra) och inte bara ser vad som står där, nej man ser vad det kommer att bli eller ok första visionen om vad det ska bli, för under vägen som man håller på så kan saker förändras, något läggs till, något plockas ifrån men slutresultatet är inte bara Din Bil, nej det är en bit av Dig.

Ok det där är kanske lite högtravande och för människor som använder sina fordon för att ta sig från A till B så är det kanske inte lika viktigt som för oss andra som lägger tid, pengar och energi för att skapa något personligt, för oss är det konst .

Ha nu en fin dag och ta hand om varandra där ute i trafiken, själv ska jag göra en av mina dagliga ”Corona Run’s” dvs köra mina nära (och oerhört Kära) till sina respektive jobb innan jag själv sätter mig ner och grottar ner mig i lite utveckling för ”smarta hem” vissa kanske till och med smartare än mig själv , men mer om det senare

//Maniac

Publicerad den

Daily Driver Blues

Att skriva om det man håller på med i garaget (dom där fantastiska kreationerna som tar andan ur folk) är lätt, men om man nu ska fundera kring det man åker i för jämnan det är kanske inte alltid lika kul. Men…… min nya Daily Driver förtjänar att dyka upp här.

ZuperZAAB

Jag älskar min SAAB en trevlig 2007:a jubileums modell som smugit sig förbi den bil jag trodde jag skulle köra (booooooring vw booooora) men iaf nu finns den hos mig.

Booora

Så nu ska den få lite tidstypiska tillbehör, jag har sparat från tidigare projekt en Aero vinge och denso gps enhet och en vintage nokia bluetooth med lur.

Nokia

Sedan lite T7 Suite programmering kanske en lite tåligare turbo och… och … och

Nåt kul blir det, men först en roadside reconding

Publicerad den

Vilka bilar kör idrottsstjärnorna?


Källa: Pexels

Bilsamlare kommer i alla former och varianter, vare sig det gäller samlare av gamla klassiker, nostalgiska bilar eller sportigare varianter. När det gäller idrottsstjärnorna är de inget undantag för att samla på sig bilar, oftare i något dyrare och snabbare modeller än gemene man. Vad är det då dessa stjärnor kör runt med? Det här är en summering med några av lyxåk som stjärnorna har hemma i sina garage.


Paul Pogba – Rolls-Royce Wraith

Pogba är en av Frankrikes största mittfältsstjärnor inom fotbollen och håller till vardags hus i Manchester, närmare bestämt Manchester United. Han har under årens gång blivit känd för sitt stora bilintresse, eller åtminstone samlandet av bilarna han numera äger. Det uppskattas att hans totala samling är värd runt 20 miljoner SEK, Denna samling innehåller utöver hans Rolls-Royce även en Mercedes GLS 4X4, Audi RS6 Power R, Lamborghini Aventator och en Maserati Quattroporte. 

Hans personliga favorit ska dock vara den specialgjorda Rolls-Roycen. En bil som gav Pogba problem efter att han hamnat i konflikt med sin dåvarande tränare efter att han velat köra hem i bilen istället för att ta lagbussen. 


Källa: Pexels

Zlatan Ibrahimovic – Ferrari Monza SP2

En annan som nyligen blivit uppmärksammad på grund utav något han kört är Ibrahimovic. Han syntes nyligen köra runt i den exklusiva Ferrari Monza-utgåvan som finns i mindre än 500 exemplar.  Det enda problemet är att bilen står som avställd sedan tidigare. En oerhört häftig bil oavsett och frågan är om vi får fortsätta se Zlatan köra runt den i Sverige framöver eftersom det spekuleras huruvida han kommer spela vidare i Sverige eller Italien. Blir Hammarby favoriter på bet365 betting om han skriver på? Man kan följa de senaste fotbollsnyheterna via deras app för att se vilken väg Zlatan väljer.

Visa det här inlägget på Instagram

Happy Birthday to Zlatan

Ett inlägg delat av Zlatan Ibrahimović (@iamzlatanibrahimovic)

Zlatan har annars kanske gjort sig mest känd för sina Volvo-reklamer annars i bilsammanhang, men dessa har lyst med sin frånvaro på hans Instagram-konto på sistone. Det är förvisso förståeligt att han föredrar att visa upp något mer exklusivt, likt Monzan han syntes med i Stockholm.




Lewis Hamilton – 1966 Shelby Cobra

Superstjärnan Lewis Hamilton som i vanliga fall håller till på Formel 1-banan är bilintresserad även på sin fritid. Han har likt Pogba ett stort utbud av bilar i sin personliga samling, såsom en 1967 Ford Mustang Shelby GT500, Pagani Zonda LH, Mercedes Benz AMG Project One och en klassisk 1966 Shelby Cobra. 

En samling av både superbilar och gamla klassiker. Han är likt Ibrahimovic och Pogba inte rädd för att visa upp sin kollektion på sina sociala medier. Han har även varit med och tagit fram egna designförslag på kommande Mercedes-projekt. När det gäller bilarna som finns tillgängliga i garaget är det dock få begränsningar.



Visa det här inlägget på Instagram

Benzino🔝 #amg #gtr

Ett inlägg delat av Lewis Hamilton (@lewishamilton)

När det gäller stjärnornas sociala medier så är det med andra ord sällan vi får se några tillputsade 240s eller Saab 900s, men var sak har sin charm och det är svårt att inte imponeras av synen på vissa monterbilar. Vem vet, snart fångar de kanske Zlatan på bild i en 740?

Publicerad den

Nights With BoRa

Boora
Booring VW Bora hyss, köpte bilent för 3000 svenska väl använda kronor efter att ha tittat klämt och vänt vridit på den, kända fel, Stoort hål i bakaxelbalken inget lås på förarsidan och diverse kul 2:or på protokollet
Fick påbörja att göra lista, kollade hålet på balken, stort som ett ägg, mindre bra, lambda sond inte riktigt fungerande stor 2a, krockkudde och motorlampa glödde lite snyggt på mätartavlan
Iväg till skroten och kolla på en normal bakaxel balk, nej fasen där ska det inte finnas nåt hål, visst kan man lätta bilen men rostlättning inte kul.


3 timmar senare en stolt ägare till hålfri bakaxelbalk släpande den till en stackars Chrysler (varför en VW bora , förklaring kommer)
Iväg till Dvärggaraget (slår i min gigantiska skalle i alla tvärbalkar där inne) 4 timmar senare en ny bakaxel på plats
I samma veva byter jag till en bättre begagnad lambdasond ett jobb som innebär dubbla leder på armarna och en jäkla massa tålamod. Fixat
Iväg till bilprovningen (ops glömde jag bytte bromsar bak samtidigt ja det gick fan av bara farten)
Blankt papper , ställer av chryslern då den behöver lite kelande med elektronik och insprutning, äntligen rätt bil i garaget

Logo - Brand


Kör boran när plötlsigt ,, ”fan vad den händer fram på vänter sida” hissar upp bilen och inser att den sänkt sig själv , vänster framfjäder av på mitten. I väg till garaget, ut med chryslern upp till skroten och 1.5 timma senare en bättre beggad fjäder lös (jävla Mc Pearson ben) helslut tillbaka i garaget funderar på hockey hjälm för mitt huvud
drar ut på tiden , ställer på chryslern och kör hem hatar vw just då i mitt svarta hjärta
, iaf byter till slut fjäder , inser att bilen fortfarande är lite sne, sänkningsfjäder vänster , halvnormal höger , näe skiter i det och kör, chrysler tillbaka i garage.
Fint väder inget regn, kör som vanligt, hmm kör spolare, säkringarna börjar poppa, japp någonstans i härvan så är det kortis.
Och när jag tillslut rivit och bråkat med elsystemet (dvs säkrar jag upp så funkar spolaren men säkringen poppar efter en stund) så ger jag upp (för ett tag) och kör den med manuell spolning (petflaska ut genom fönstret, det bästa av två världar, både dusch of rengöring av ruta)
Kör mina Corona körningar, men fan vad bilen låter, skaller skaller skallerorm, jepp värmeskyddet till avgassystemet skyddar radikalt då hela skiten ligger ovanpå avgassystemet ”Gapskratt” livet är vad man gör det till, gråta eller skratta,
, another day in the life of Me