Publicerad den

Varför är finska förare så grymma inom F1?

Varför är finska förare så grymma inom F1?

Source: Wikipedia

Tidigare i våras gick startskotten för ännu en fartfylld och nervkittlande säsong av Formel 1, och återigen får vi följa våra nordiska stjärnor i jakten mot podium.

Att norden varit så framstående inom motorsporten är ett faktum. Från den ena framstående förarlegenden efter den andra, har norden blivit högt omtalade runt om i F1-världen. Dock är de finländska förarna framförallt de mest framgångsrika och omtalade runt om i världen. Och hur kan det då komma sig?

I detta inlägg tänkte vi gå djupare in på ämnet. Varför har Finland lyckats så bra med att ta fram duktiga förare? Vad är deras hemlighet och vad säger förarna själva om landets framgångar inom Formel 1?

Finska sisu har en stor betydelse

Att Finland blivit så inflytelserika inom motorsporten menar man beror på landets mentalitet. Sisu är en välkänd term i Finland, och trots att det inte finns något direkt översättning till termen, syftar denna till kampvilja, envis uthållighet och betydelsen av att aldrig ge upp.

Det är denna term som många framstående förare idag lever efter, och kanske en av de främsta anledningarna till varför finländska förare kommit att bli så framgångsrika. Redan i unga år etablerad konceptet och ger både förare och andra idrottsmän det lilla extra som krävs för att nå toppen. Men, vad innebär konceptet och var kommer det ifrån?

I en intervju redogör den F1-stjärnan Valtteri Bottas om hur begreppet kring sisu skiljer Finland, och dess mentalitet, från andra europeiska länder.

”Skillnaden är hur vi hanterat vissa situationer och små saker”, berättar Bottas och syftar till att sisu vuxit fram genom den kampvilja och ilska det finska folket genomled under de krigshärjade åren.

Bottas menar att den finska historien är anledningen till landets och folkets mentalitet. Finland som fram till 1809 tillhörde Sverige, kom att överlåtas till Ryssland innan man till slut, år 1917, fick sin självständighet. Under åren utan eget självstyre kom dock Finland att drabbas hårt. Hunger och svält var vanlig, och en evig kamp om överlevnad hörde till vardagen. Även efter självständigheten fortsatte oroligheterna när inbördeskriget bröt ut, och det var inte förrän 1944, efter andra kriget, som landet för första gången fann ordning.

Under dessa oroliga krigstider tvingades landet och folket kämpa hårt för att uppnå sin ställning. Det är från denna tid som konceptet kring sisu kom att etableras, och är den ledande faktorn till landets nuvarande mentaliteten. Bottas förklarar sisu i form av att det gav folket en annan syn på vad som var viktig, att man lärde sig att prioritera – men framförallt; att aldrig ge upp.

Om Valtteri Bottas

 

Source: Wikipedia

Valtteri Bottas är idag en av världens ledande F1 förare. Sedan 2017 har han kört för F1-stallet Mercedes tillsammans med regerande världsmästaren Lewis Hamilton. Bottas började sin karriär inom karting, innan han gick över till Formel Renault.

Det var under 2010 som han för första gången körde inom Formel 1. Som Williams testförare kom kan den 1 maj 2010 att köra en F1-bil, och förblev testförare fram till 2013. Därefter kom han att debuterande som F1-förare i Australiens Grand Prix och sedan dess har han kammat hem 1 seger.

Hårda förutsättningar och känslokall approach

Att den finska mentaliteten gör Finland till ett ledande land för framstående förare markerar även den forna F1-förareb Mika Salo. I en intervju med tidningen the Guardian ger han sin input om ämnet.

”Vår mentalitet är förmånlig när till kommer till racing – ge aldrig upp. Vi är ett mycket envist, avundsjukt och själviskt folk, bättre att lyckas själv än att låta andra göra det”, berättar Salo om den finska mentaliteten.

Mika Salo inte hade något vidare karriär inom Formel 1, främst på grund av dåliga förutsättningar med de stall han körde för samt de bilar som erbjöds. Trots detta faktum var han en lysande förare och hade kunnat lyckats nå toppen om turen varit på hans sida.

I intervjun med the Guardian berättar han om förutsättningarna för förare inom motorsporten i Finland, om hur sporten varken ses som en sport eller bidrar till ekonomiska tryggheter. Trots intresset för fart, är det svårt för förare i Finland att försörja sig inom motorsport och många tvingas därför söka sig utomlands för att kunna göra karriär.

”Jag tog lån, både från familjen och banken. Sålde allt jag ägde och brukade jobba under skoltid, allt för att jag själv skulle kunna köpa mig en bil”, redogör Salo om de tuffa omständigheterna som förare. Han berättar om de risktagande och uppoffringar han själv gjorde för att få möjligheten att köra, men även att det var den finska mentaliteten och kärleken för sporten som tog honom ända fram.

Bland andra finska förare som intervjuats kring Finlands framgångar inom Formel 1, har majoriteten talat om den finska mentalitetens betydelse. Om dess obeveklighet och känslokalla approach under de föregångna lopp som körts. Den känslokalla approachen är något som främst uppmärksammats och det är inte för inte Kimi Räikkönen är känd som ”the ice man”. Även Mika Häkkinen gick under samma kyliga beskrivning, men man talade även om honom som the Flying Finn.

”Det är inte bara inom F1 som detta förekommer”, försätter Salo berätta i intervjun angående den känslokalla approachen. ”Desamma gäller även inom rally. Alla är mycket lugna, och gör sällan misstag. Jag vet inte varför det är så, men jag är likadan. Känslor påverkar inte mig i mina handlingar på banan.”

Om Mika Salo

 

Source: Wikipedia

Mika Salo la sin F1-karriär på hyllan 2002, men hans djupt rotade intresse för fart levde kvar än idag. Efter avslutad karriär fortsatte han tävla inom andra bilsporter, och 2011 drog han igång med en högt hyllad TV-show, Virittäjät, i Finland. I TV-programmet provkör Salo olika sportbilar av kända märken, redogör kring dessa, ger feedback, samtidigt som han inbjuder till en fartfylld show.

Dessutom har hans intresset för fart lockat andra typer av samarbeten. Bland annat kom Salos anslutning med speloperatören Ninja Casino att bli ett högst uppskattat samarbete. Som operatörens ambassadör blir han Finlands ansikte utåt, och bland de olika uppdrag som ingår i rollen, förkommer bland annat olika Meet&Greet-event och live session via Facebook, där människor kan interagera med den forna stjärnan live.

Avslutningsvis

Så, den finska mentaliteten och begreppen kring Sisu tycks ha en betydande roll för landets framstående förare. Att man inte låter känslor ta över, och istället kan prioritera vad som är viktigast, tycks vara en ledande faktor bland dessa förare.

Kan det till och med var så att den finska mentaliteter ger finska förare bättre förutsättningar, när det kommer till pressade situationer, än andra länder? Och är dess kalla och hårda framtoning något som bör beundras, istället för att kritiseras?

Oavsett svaren på dessa frågor verkar dock den finska mentaliteten ändå ha en stor betydelse för folkets framgångar. Självklart tror vi att det fler bakomliggande faktorer som göra Finland till en av de ledande nationerna inom Formel 1, men mentaliteter är garanterat en av dessa.

Har du själv tankar och funderingar kring detta, eller kanske du har en annan teori om finnarnas framgångar inom Formel 1? Tveka då inte att kontakta oss och dela dina tankar och teorier! Under tiden ser vi fram emot att följa både våra nordligaste stjärnor i säsongens Formel 1, men framförallt, se vad de finska förarna kan åstadkomma med detta år!

 

 

Publicerad den

Vinn en Mercedes – bäst i test

Vinn en Mercedes – bäst i test

Det har pratats en del om SUVar på sistone i och med att Rolls-Royce släppte sin SUV Cullinan för ett tag sedan. Tycker ändå mest att man ser Mercedes SUVar på gatorna, och det är deras terrängbil som oftast kommer i toppen på biltidningarnas tester. Mercedes har en mellanstor SUV som heter GLC, och den ska tydligen ha riktigt grym komfort i terräng och på vanlig väg. Mercedes är ett så pass stort märke så det vore väl konstigt om de inte också hade en bra SUV i mellanklassen, men de är väl mest kända för lite lyxigare åk. Till och med påven åker Mercedes.

De är ju kända för att kunna tillgodose alla möjliga konstiga VIP-funktioner, och kanske det är därför så många gillar märket. Mercedes sportigare bilar brukar kunna kosta en hel även som begagnade, och det är väl kanske inte så många som har möjligheten att köpa en ny. Men just nu kan man faktiskt vinna en sprillans ny Mercedes-Benz SLC 200 sport på Grand Ivy Casino. De har en kampanj där alla som har ett aktivt konto och får ihop 1000 Ivy Points, som man får när man spelar på utvalda spel på casinot.

Tycker ändå att man ser en hel del nyare Mercedes på gatorna. Antar att de flesta går genom företag och är leasingbilar, för de har en del riktigt bra paket som säkert kostar mindre per månad än att köpa en halvkass bil och sen renovera och reparera den. För att inte tala om driftskostnaden. Så nog är det enklare att spela casinospel på Grand Ivy och ha en chans att vinna bilen, än att ge sig på en massa galna renoveringsprojekt som kanske ändå aldrig blir färdiga ändå!

Visste ni förresten att Mercedes har mer än bara bilar? De har till exempel några olika cykelmodeller, solglasögon och klockor. Många andra bilmärken försöker ju sälja lite extra merch, mest kläder och leksaker, men det där med cyklarna är lite intressant. De har ganska många modeller, allt från barncyklar som kostar från ungefär 3000 kronor till dyra tävlingscyklar för runt 50 papp. Det sägs att de inte är värda sitt pris, och man kanske betalar en del för märket.

Men något av det som är mest imponerande med Mercedes just nu är nog ändå de nya A-klassmodellerna, där man kan prata med instrumentpanelen. Om man har all utrustning så kan man se en slags förstärkt verklighet i vindrutan med anvisningar och pilar som läser av situationen. När man säger “Hey Mercedes” så vaknar systemet till liv. Man kan säga att det är för kallt, så justerar bilen temperaturen. Det sägs också att den ska kunna lära sig vilka rörelsemönster föraren brukar följa. Om man åker hem från jobbet varje dag kan den till exempel föreslå en annan väg om det har hänt något i trafiken. Man kanske skulle satsa på turen och hoppas på vinst!

Publicerad den

Är Googles förarlösa bilar framtiden?

Är Googles förarlösa bilar framtiden?

googlecar

(Källa: Google Self-Driving Car, via Business Insider)

Sen 2009 har Google arbetat på att göra verklighet av alla våra science fiction-drömmar. Deras hemliga forskning och utvecklingsarm Google X har skapat teknologin som de ämnar göra tillgänglig för offentligheten 2020. Men vad vet egentligen om dessa bilar?

Teknologin

Google har tillverkat förarlösa bilar ett tag nu, från början genom att göra utrustning till existerande bilar. De har bland annat använt Toyota Prius och Lexus SUV som modeller. Själva teknologin producerar en 3D-karta över bilens omgivning med hjälp av sensorer.

Detta kombineras sedan med karthantering där bilen lokaliserar sig själv. Mjukvaran förutspår vad det är för objekt som finns runt omkring bilen och hur de kommer bete sig, vilket skapar en datamodell från vilka beslut som görs av bilen. Så en bil som ser en cyklist och en fotgängare kan långsamt köra förbi cyklisten och sen stanna för att låta fotgängaren gå över vägen.

Bilarna

År 2014 avslöjade Google deras nuvarande förarlösa bilar, vilka är eldrivna och runda. De ser lite ut som Smart-bilar eller en gammal Folka tack vare hur runda och små de är. Den runda formen maximerar hur mycket sensorn kan se, och dess inredning är utformad för att vara så bekväm som möjlig att åka i.

En annan intressant sak med den här bilen är att den inte innehåller någon form av förarrelaterad utrustning. Det finns ingen ratt, gaspedal eller broms, så det finns ingen möjlighet för en människa att hoppa in om något går fel till skillnad från testmodellerna där mjukvaran sätts in i existerande bilar med normal utrustning.

Framtiden

Google vill kunna börja sälja sina bilar år 2020, vilket ger dem fyra år att fixa till de problem som just nu finns. Bilarna har haft problem med att förstå sig på tät trafik och de har också haft problem med att hantera situationer som har att göra med om exempelvis en polis ber bilen att stanna.

Om du hade frågat mig när jag var yngre om jag trodde att vi under min livstid skulle få se förarlösa bilar hade jag varit skeptisk. Dock har tekniken gjort alla möjliga saker möjliga, och mer bekväma; du kan ringa med din klocka, köpa produkter online och få dem till din dörr på nolltid. Du kan till och med spela casinospel som Twin Spin online: internet ger oss flera vägar till seger genom att göra våra liv smartare.

Jag ser framemot att se hur Google fortsätter att förbättra sina förarlösa bilar. Andra företag kan också komma att försöka att driva utvecklingen framåt – men det lär dröja länge innan något kan ersätta mina bilar och känslan av att köra!

Publicerad den

SAAB och spanskt flagg

Den som trillat förbi www.motormaniac.se den senaste tiden har kunnat läsa om internationaliseringen av SAAB:en som skett dom senaste veckorna, jag talar om det gyllene tillfälle då bilprovningen satte den berömda Spanska Flaggan på utan och talade om att jag nu inte fick köra den från platsen, vilket kändes rätt snopet.

så nu har det försökts frenetiskt att samla pengar på http://spelparadiset.se för att se om dom fysiska hästarna och andra ställen skulle kunna hjälpa till att samla pengar till en hyffsat oskrotig vinterbil,

Ok lite tur har jag haft i alla fall, facebook är ett rätt trevligt ställe och SonyEricsson körde ett event som kallades Xperia Raketen, och eftersom jag som prylfanatiker är snabb som en vessla så blev jag ägare till en Xperia X10 mini för ett pris jag nästan skämms för (800 kr yess) så nu sitter jag på www.prylparadiset.se och jagar tillbehör för att ta den upp till dom prylfanatiska nivåer där jag befinner mig när jag inte får Spanska flaggor på mina bilar

-=Maniac=-

Publicerad den

Prylgalenskap och besiktning

Då var det dags igen, bilen ska besiktas och den sedvanliga ångesten uppstår eftersom bilen som vanligt är trimmad och patinerat av solen sedan 1997

Hade den sett ut som den ovan hade det inte varit några större problem , skriver lite mer på www.motormaniac.se som vanligt för den som vill se mera av förödelsen
Jag har också fått prylångest, känns som om jag skulle behöva uppdatera hemmabio systemet och bloggverktyg igen www.prylparadiset.se skrivs det en del om det, kolla

Publicerad den

Seriös eller busbygge? Definitivt BusBygge

Som mjukstart på nya bilprojekt så får SAAB 9000 vänta för att bli förbisprunget av ett annat rätt kul projekt, nämligen City Patrol Car (mini highway patrol baserat på Golf III från -93) som blir årets BusBygge.

Baserad på den här bilen:

(Pundar Golfen)

Varför nu ett busbilsprojekt? Enkelt med en busbil så får du inte samma krav eller måsten utan kan verkligen ta ut svängarna och göra det mest vansinniga saker utan att det för den skull påverkar intrycket av projektet, plus man behöver inte ösa in lika mycket kontanter i det man gör (lite enklare med sponsorer också när det inte blir så jäkla dyrt)

www.motormaniac.se så växer projektet sakta fram, innan spuretn i Augusti och Vallåkra träffen 🙂

-=Maniac=- (Sponsorer sökes till busbygge, kontakta admin@motormaniac.se för mer info)

Publicerad den

Nytt projekt och Mer visioner

Det har varit rätt tungt att skriva, när sponsorer går i konkurs så får man börja verkligen vänd aoch vrida på hur Hobbiesen ska finansieras, om man nu inte har en sjö med kontanter att ösa ur (någon som har tips???)

Men nu har väl det mesta stabiliserats och nu så ska projektandet börja.

 

Att bygga polisreplikor har varit rätt populärt, oavsett om det har varit en Svensk variant med roligt budskap på dörrarna (så det inte blir problem med lagen) eller om det gällt amerikanskt importerade polisbilar som fått leka Hawai 5.0 på Svenska vägar.

Mitt / Mina nya projekt blir garanterat ett devirat, Svensk SAAB maskerad som Amerikansk Highway Patrol bil med härligt mediasystem i bilen och en C-S-I mjukvara i den fast monterade daorn som ska göra det extra mysigt ..

Mer kommer på www.motormaniac.se och på andra ställen på nätet ….

Publicerad den

I sotmolnet

N u när naturen valt att verkligen hosta upp världen sotmoln så har jag fått ordning Super Saab:en och äntligen börjat med att få igång skrivandet på www.motormaniac.se igen 🙂

Och även om SAAB stackaren aldrig kommer bli någon alfa så är jag rätt nöjd med att höra dumpventilens frustande när jag färdas genom ingenmansland i Helsingborg (med total inkompetent förläggning av diverse vägarbeten så är trafiken i HBG en stridszon)

På min kära motormaniac site så har jag lagt in en trevlig funktion där trevliga besökare kan göra en vårstädning i garaget och lägga in GRATIS annonser på www.motormaniac.se så pallra dig nu genast över dit så Du äntligen blir av med den där rattmuffen eller bilklädseln som du så gärna vill pådyvla någon annan.

-=Maniac=-

Publicerad den

Vårkänslor

Då var det vår, i alla fall här nere i skåne och då stormar alla vårkänslorna över mig som vanligt.

Efter en vinterdvala med körning i en äldre SAAB 9000 så grävdes den trevliga röda 900:an fram igen och fick ta en tur genom besiktningen, och den travade igenom snällt med blankt papper som sig bör.

Problemen dök snarare upp dagen efter när det var dags att åka en liten tur mot bibelbältet (aka Jönköping) för att besöka trevliga vänner.

Med ett frustande så gjorde sig bilen plötsligt av med 1 l servo olja och färden blev nesliga 300 m så nu blir det att byta rör som inte bytts sedan 97… roligare saker hade jag garanterat kunnat roa mig med 🙂

Hade hellre roat mig med den här…