I bilen ska händerna ligga på ratten för det mesta och inte hålla en telefon, men om man nu vill behålla utseendet eller hålla sig hyffsat inom årsmodellen.
Fick tag i ett nokia 810 system på tradera, och va fasen det ska funka, hittade också en tel1 härva på deployment, men då kontakten suttit på en ericsson klump så blev det lite detektiv jobb
Så mumtimeter, pi outs och tålamod så är det mesta kopplat, och nej det ska inte lindas i hushålls tejp. Det är ara så länge tills jag får tummen ur och kommer till garaget var lite för slö idag
Jag är inte en av dom som sitter med handen vid örat (ungefär som man höll snuttefilten när man var liten) när jag kör (känga till mobilprat med luren vid örat i bilen) men hur gör man om man vill hålla saker autentiskt? Jo man hittar en gammal hf från stenåldern (it mässig tid) och börjar installera den.
Nokia’s 810 enhet är en relik från 2003 och man kunde hitta den i en uppsjö av myndighetsbilar (polisen hade dessa lång in på 2010 talet innan man blandade med parrot enheter mm) och har hisnande funktioner som bla bluetooth 1.2 och både lur och simkort.
Håller på att kolla vad som fanns 2007 och ska uppgradera till just det men just nu så blir det lite vintage i bilen då jag inte vill byta ut huvudenheten (blir oftast trubbel med klocka mm när man kränger dit nån eftermarknads enhet.
Så nu blir det montering plus en efterlängtad rekonditionering av bilen då jag upptäckt att jag haft en hyresgäst i den utan att veta om det, när man hittar skal efter ekollon på tändkassetten blandat med isolering så är det dags att kolla vad som händer.
Motorrum
Jag får skylla på att jag nyss fått tag i bilen och knappt dammat av den , men det började med att jag i vanlig Corona mässig hjälpsamhet börjat skjutsa mina kära familjemedlemmar (fru och 29 årig son) till deras jobb så dom ska slippa trängas i bussen, men i alla fall skulle skjutsa och sätter mig bakom ratten för att inse att bilen har görslut batteri, snabb joggning in och hämta nycklar till SkrammelBoran och iväg.
Kommer hem och byter batteri och ser sedemera avdukningen efter mindre råtta i Tändskasettsfördjupningen. Sökning påbörjas och jupp ett litet bo hittas.
Hoarder utflyttad
Så iväg till Delplocken för att hitta en bättre beggad huvisolering och stöta ihop med en trevlig SAAB snubbe (kul att träffas Thomas) , så nu ska det dammas av en huvisolering , installeras en handsfree och njutas av solen
Att skriva om det man håller på med i garaget (dom där fantastiska kreationerna som tar andan ur folk) är lätt, men om man nu ska fundera kring det man åker i för jämnan det är kanske inte alltid lika kul. Men…… min nya Daily Driver förtjänar att dyka upp här.
ZuperZAAB
Jag älskar min SAAB en trevlig 2007:a jubileums modell som smugit sig förbi den bil jag trodde jag skulle köra (booooooring vw booooora) men iaf nu finns den hos mig.
Booora
Så nu ska den få lite tidstypiska tillbehör, jag har sparat från tidigare projekt en Aero vinge och denso gps enhet och en vintage nokia bluetooth med lur.
Nokia
Sedan lite T7 Suite programmering kanske en lite tåligare turbo och… och … och
works really good and with the soldering iron and the rubber fixings its really fun to fix this and next step will be to fix t7 suite and enable open sid (and fix with the ecu to make things funnier)
Direktly in my postbox (plus some great things for a raspberry pi that is going into my car soon)
New ProjectCar new possibilities could it be better, or let’s take a look at what i got.
SAAB REar
Yep it’s a SAAB and it has a lot of issues that needs to be fixed, and as usual im thinking about what i should do , what i want to do and what the result might be.
Spare tire
Lifting all the interior mats and looking under them i found quite a lot of dirt, dirt and yep you’re right more dirt. The car has been used on a horse-farm so it came as no surprise and i promise it’s a lot to clean up (and to be hones im thinking of replacing the interior
saab 9-3 interior
Now i cleared out a lot of leaves and dirt cleaned up the “Bird Bath” underneath the wipers and yes it was a good bit of the Forrest in there or ok i found out where all the autumn leaves ends up, yep they are there
Next step will be fixing up the SID2 display (yep it is pixelated ) and begin to see what to do about some of the rust issues
Då var det dags för Vallåkra igen, tillställningen som samlar en massa trevliga människor och bilar i den lilla byn Vallåkra en bit utanför Helsingborg & Landskrona
Som vanligt så håller jag tummarna för att det ska vara bra väder, det är mindre kul att gå omkring där om det är lerigt och regn plus att bilarna ser klart bättre ut när solen gnistrar i lacken.
Hade hoppats på att köra Santa Fe:n dit men det har faktiskt inte funnits tid att byta kamrem och besikta den, utan det blir att se till att den blir klar inför bilsportmässan under påsken 2018 istället,.
Ska bli kul och se om Gandalf är på plats med pendlar bilen i år den har verkligen blivit trevlig eller hur
Riktigt så jag skäms att jag inte gjort något vettigt än med min pendlar bil dvs min trevliga Aero, för ska det pendlas så ska det väl vara SAAB 🙂
I övrigt så har jag lite bilångest för tillfället, grannen erbjöd en S80 som kan behöva lite handpåläggning och kärlek för att bli ännu roligare och norrlänningen som slumrat i själen vaknade och började föra liv och övertala mig att det ÄR helt ok att ha 3 bilar …
Idag har det blivit en del skissande på SAAB Aero projektet, det svåra med att jonglera med 2 st samtidigt (projekt då) är problemet att se vad som ska passa vart.
Hade lite planer på att plocka in SAAB’s denso gps i den torts att man slutade med kartuppdateringar till den 2016, och hade ett byte på g på STCS men när jag började kolla på installationen av Kenwood:en som jag plockat in istället för original stereon så insåg jag att skadorna att plocka ur den troligen skulle göra bytes dealen mindre kul för mottagaren, så ja kenwooden sitter kvar så länge och under tiden så plockar jag med ett Raspberry PI system som får ta hand om GPS delen i bilen, och sedan får jag se vad fasen som händer.
Så det har inte varit fysiskt mekande utan mest tillrätta läggande av iso filer och konfigurering av linux protokoll mm.
Så varför ville jag ha in Denso i bilen, egentligen lite mera för det “uniforma” intrycket, dvs helhets biten i bilen och sammankopplingen med can-bus biten (och ja ev få fart på AS2 cd växlaren så jag ordentligt skulle känna min som jag var i början på 2000)
Samtidigt så blir det lite att vela mellan vad jag vill, kan och ska göra med bilen, det finne massor av idéer men så lite pengar att genomföra planerna med
Men det är väl också det som är tjusningen i det hela, inget är riktigt klart planer kan förändras och funktioner form och färg är alltid kul att hålla på med eller hur.
Nästa steg blir att kolla upp vad som läker olja på höger sidan och varför airbag melodin spelar upp ibland, det är nästan som man kan få för sig att det ska komma ut ur högtalaren…. Nästa knutpunkten se upp för kanten när du stiger av.
I helgen blev det en resa upp till Huvudstan, ja inte för att kuta runt i stan utan mera för att hålla sig kring Sickla och HammarbySjöstad.
Dude Where’s my Car
Det är rätt kul saker man kan få se när man går runt husen i Sickla, som när naturen försöker förtära en Nissan. Snacka om långtidsparkering eller?
Saab:en gick som en saab ska upp till stockholm, som snålast 0.75 och med lite körning mellan södertälje (Japp vi fick bo i Södertälje och se den “trevliga” miljön kring fornbacken) och Sickla så stannade det på 0.85 vilket måste ses som rätt ok för en Aero.
Hem blev det lite mera, ok tvingades tanka 95 istället för 98 och regn mycket trafik (någon mer än jag som irrterar sig på dom som lägger farthållaren på typ 4 km/h över din hastighet och sedan tar en evighet på sig att köra om? Ni vet den där typen som ligger bredvid ända fram tills du kommer ikapp den där lastbilen/husbilen/ husvagnen/eller annat långsamtgående fordon så du tvingas bromsa…..)
Men i alla fall så gick resan bra, funderar på att optimera styrsystemet (hallå Speedparts??? )
E85 och 95 optimering skulle kanske vara ok på bilen så jag slipper leta just rätt pumpar för att bilen ska rulla optimalt eller hur.
Hoppas nästa roadtrip kommer bli med Hyundai:en, sitter just nu och bara väntar på ett kamremskit och ett drivremskit så jag kan känna mig klar med maskinella delen av bilen och kunna utesluta några småsaker som ev skulle vara det som får motorn att knacka…
För jsut den delen skulle vara mindre kul om den nu skulle visa sig vara helt slut i motorn, men som alltid så är det väl en utmaning i sig.
Blir troligen nån runda upp till delplocken också lite småsaker som kan vara endera bra att ha eller helt avgörande för viss funktion oavsett om det är på saaben eller hyundaien
Ska skriva lite mera om vad som nu händer framåt med båda bilarna.
Och för att lägga lite mera fokus på bil hobbyn, snart kommer Vallåkra Träffen igång, vi ses väl där?
Njöö njööö njööö, ljudet av misslyckande, visst bilen har varit lite seg att starta och lamporna för airbagen har väl varit lite tivoliblinkande ett tag.
Enligt föregående ägare så had multi remmen hoppat tidigare och sedan dess så har den inte riktigt varit sig själv, så då måste jag enligt uteslutningsmetoden fundera på vad som ska göras, startkablar och peka ut riktningen mot biltema och se till att batterierna (borde kanske sikta på plural i batterier med all utrustning som ska in, och kanske också en halvtids securitas vakt på parkeringen.
Skämt å sido, man kan inte få nog med spänning varken i verkliga livet eller strömmässigt i bilen så det blir att ta en tur till ovanstående för att plocka in ett batteri som i alla fall kan hålla igång bilen och steg ett av installationerna.
Har också fixat hårdplast baljan som ska ligga under mattan i bagaget (dvs den som ersatte bilmattan på 06 modellerna ) och ström matningen för raspberry pi:n är på väg från leverantör, för om den nu ska stoppas in permanent i bilen så kan man inte envisas med dom mobil laddare som finns som vanligt ute på marknaden, har beställt en 3A modell eftersom det ska plockas på lite i USB portarna plus att det också ska in en usb hub med egen spänningsmatning (hmm en 5v som också måste prospekteras eller i värsta fall byggas)
Det blir lite att hitta åt saker som ska på plats innan den stora commandomekningen drar igång på allvar, nej det är inte perfekta förhållanden att fixa bil på parkeringen men man tager vad man haver (sa Kajsa Varg … slå upp det på wikipedia om du inte vet vem det är)
Lägger in en bild på en bil så ni känner igen er och har nåt att vila ögonen på efter all den här jäkla texten som jag nu envisats med att plita ner
