Formel 1, eller F1 som man oftast säger till vardags, är utan tvekan den största och mest prestigefyllda disciplinen av alla inom motorsport. Men, hur började allting egentligen? Det tänkte vi kika lite närmare på här och nu genom att ta en titt på hur F1-historien sett ut genom åren.

Första världsmästerskapet 1950

Det allra första loppet som gick under beteckningen Formel 1 kördes i Pau i Frankrike 29 mars år 1948 och gick då under namnet Paus Grand Prix (källa; http://www.smsc.se/formel-1/). Men, det var inte förrän två år senare, nämligen år 1950 som världsmästerskapet i Formel 1 inrättades och då med totalt sju lopp, varav sex i Europa och ett i Nordamerika.

Formel 1-VM år 1950 dominerades nästan helt och hållet av två förare, nämligen italienaren Giuseppe Farina och argentinaren Juan Manuel Fangio, som bägge körde för Alfa Romeo-stallet. Farina tog hem Storbritanniens, Schweiz samt Italiens Grand Prix medan Fangio tog hem Monacos, Belgiens och Frankrikes Grand Prix.

Tack vare att Fangio bröt i samtliga tre av de lopp han inte vann kunde Farina till slut stå som slutsegrare efter den avslutande tävlingen, Italiens GP, på Monzabanan utanför Milano. Fangio tog dock revansch året därpå då det var argentinaren som i slutet av säsongen stod som världsmästare.

F1-lopp på fem kontinenter

Sedan de första F1-säsongerna i början av 1950-talet har mycket hänt. I dag består världsmästerskapet i Formel 1 av totalt 21 lopp på hela fem kontinenter. Årets VM i Formel 1 inleds 25 mars med Australiens Gran Prix i Melbourne och avslutas 25 november med Abu Dhabi Grand Prix i Abu Dhabi, Förenade Arabemiraten.

Ser man till de aktuella oddsen (källa; mrgreen.com/sv/betting) kommer VM-titeln även i år att hamna i tyska Mercedes-stallet precis som den gjort de senaste fyra åren. År 2014, 2015 och 2017 stod britten Lewis Hamilton som slutsegrare och 2016 var det tysken Nico Rosberg som tog hem världsmästerskapet.

Hos till exempel Mr Green är Lewis Hamilton favorit till att ta hem sitt andra raka mästerskap och det femte totalt. Totalseger för Hamilton ger 1.50 gånger pengarna följt av tysken och Ferrariföraren Sebastian Vettel som ger 4.00 gånger pengarna för totalseger.

‘Lewis Hamilton 2016’ by Morio via Wikipedia (CC BY-SA 4.0)

Formel 1 på svensk mark

Under 1960- och 1970-talet expanderade Formel 1-VM på bred front. Antal lopp utökades från tio till 15 stycken och nu fick även länder utanför Europa och USA egna F1-lopp, bland annat Kanada, Argentina, Brasilien och Sydafrika.

År 1973 fick till och med Sverige ett eget F1-lopp. Den 17 juni körde Sveriges Grand Prix på Anderstorp (källa; https://digitaltmuseum.se/021106543158/ronnie-peterson-formel-1-1973-1978). Den svenske F1-fantomen Ronnie Peterson knep pole position. Vann gjorde dock australiensaren Denny Hulme, men Peterson kom i alla fall in som god tvåa.

Säsongen 1973 var dessutom Ronnie Petersons allra bästa i karriären sett till antal segrar då han fick kliva högst upp på pallen hela fyra gånger, vilket innebar att han slutade som totaltrea i F1-VM.

Under 1980- och 1990-talet fortsatte Formel 1 att expandera när både Japan och Malaysia fick sina egna Grand Prix. Sedan dess har F1 som bekant expanderat ytterligare och i dag består en F1-säsong som regel av runt 20 lopp och det i all världens hörn.

‘Peterson vid Nederländernas Grand Prix 1978’ by Suyk, Koen via Wikipedia (CC BY-SA 3.0 nl)

I slutet av juli kördes det sista grand prix innan sommaruppehållet. Formel 1-förarna och stallen laddar nu inför Belgien Grand Prix som körs mellan den 25-27 augusti. Efter tio deltävlingar kan man redan nu säga att det är den mest spännande fighten på flera år. Precis som tidigare är toppstriden mellan Mercedes och Ferrari. Just nu är det Ferraris Sebastian Vettel som leder förarmästerskapet och Mercedes som leder konstruktörsmästerskapet.

De två stallen har nästan alltid legat i luven på varandra. Innan formel 1 började pågick kampen i flera grand prix race över hela Europa. Ferrari är det enda av dagens team som har varit med och tävlat i F1 sedan starten 1950 och de dominerade de första åren. Men 1954 dök Mercedes upp, och sedan dess har de två tävlat om toppen – både gällande bäst bilar, team och förare.

Sport med interna strider

Formel 1, och flera andra motorsporter, har en unik tävlingsform. Inte nog med att man tävlar för stallet, vilket ger flera fördelar om man vinner, man tävlar också för att bli världsmästare. Det innebär att det uppstår en duell inom varje lag, vilket både kan hjälpa som stjälpa i konstruktörstävlingen då samarbetet mellan förarna kan fallera totalt. Enligt oddsen för förarmästerskapet i formel 1 är det Mercedes Lewis Hamilton (1,85), som är känd för sin individualism, som kommer att vinna.

Striden mellan honom och den före detta stallkollegan Nico Rosberg var väl omskriven och mycket bitter. Däremot verkar britten fungera bättre ihop med den nye kollegan Valtteri Bottas. I det senaste grand prix i Ungern såg Lewis till och med till att Bottas fick behålla sin tredjeplats i totalställningen, trots att det hade kunnat kosta honom själv flera poäng. Mercedesstallet har gått ut med att de inte kommer att favorisera någon av sina förare och att titelstriden är lika öppen för britten som den är för finländaren. Mercedes har även sagt att de vill vara förebilder för hur man beter sig i ett lag och kanske kommer vi att få se en schysstare laganda under hösten.

Omtvistad ändring inför 2018

Efter varje världsmästerskap diskuterar motorsportledningen eventuella ändringar som ska göra sporten snabbare och säkrare. Redan förra året var diskussionen gällande ”halo” uppe på bordet och nu är det bestämt att skyddet ska bli obligatoriskt på bilarna under nästa säsong. Halo-skyddet har en form som påminner om en flipflop-sko och ska skydda förarna mot kringflygande föremål.

Skyddet har fått blandad kritik. Haas Kevin Magnusson har sagt att det tar bort spänningen i sporten och Red Bulls Max Verstappen säger att den kommer att påverka sikten. Däremot tycker svensken Marcus Ericsson i Sauber-stallet att det är bra att man satsar mer på att öka säkerheten. Många anser även att det påverkar bilarnas utseende och flera förare har sagt att spänningen av att tävla i en av världens farligaste sporter är just det som gör att de presterar ännu bättre och kör ännu fortare.

Det återstår lite mindre än hälften av de 20 grand prix som ingår i Formel 1 säsongen 2017. Hittills har det, som så många gånger tidigare, varit en jämn kamp mellan Mercedes och Ferrari. Efter Ungern Grand Prix, och inför sommaruppehållet, var det Mercedes som ledde konstruktörsmästerskapet och Ferraris Sebastian Vettel som ledde förarmästerskapet, tätt följt av respektive lag.

Säsongen har varit jämn och det är flera stall som har visat en ny klass på både förare och bilar. Trots att det fortfarande är flera race kvar har man redan nu börjat blicka mot nästa säsong och stallen ser sig om efter nya potentiella talanger och motorer.

Ferrari vs Mercedes

Duellen mellan de två mästarstallen går tillbaka till världsmästerskapets början, och till och med längre än så. De två konkurrenterna har legat i luven på varandra sedan 1930-talet och årets kamp om toppen är inte annorlunda. Betting Online hos William Hill har enligt sina odds Mercedes Lewis Hamilton som favorit för att bli världsmästare med 1,83, och även att Mercedes vinner konstruktörsmästerskapet med oddsen 1,11.

Trots Hamiltons fördelaktiga odds är det i skrivande stund Vettel som leder med 202 poäng mot Hamiltons 188. I Ungern kom även britten på en fjärdeplats, med Vettel som vinnare, och Mercedes andreförare Valtteri Bottas på en tredjeplats. Hamilton hjälpte där sin stallkamrat att ta hem tredjeplatsen, något som var mycket omskrivet i media. Hamilton är inte känd för sin laganda, men Mercedes gick tidigare i år ut med att de vill sätta standarden för hur ett stall, och dess förare, ska bete sig inom sporten.

Ny svensk på väg till Sauber

Marcus Ericsson är den enda svensken som är med och tävlar i Formel 1 2017. Trots att han har kört bra ligger Sauber Ferrari på en sista plats med endast 5 poäng. Även om han har presterat något sämre än sin stallkollega Pascal Wehrlein pekar uppgifter på att han kommer att vara kvar i stallet nästa år. Däremot är det inte säkert att Wehrlein kommer att vara kvar. En förare som då kanske kan få chansen att ta sig till F1 är ytterligare en svensk, nämligen Gustav Malja. Malja tävlar den här säsongen i Formel 2 och sa redan som 13-årigt gokart-proffs att hans mål var att ta sig till Formel 1. I slutet av juli fick han möjligheten att provköra för Sauber och stallet var nöjda med hans prestation. De ska ha haft ögonen på svensken redan förra säsongen, men ansett att han inte var redo.

Något som också är klart för nästa år är att Sauber kommer att köra med nya Ferrarimotorer. De senaste, eller snarare de gamla motorerna som sitter i bilarna i dagsläget, har inte fungerat för dem. De har nu skrivit under ett flerårigt kontrakt med tillverkaren som hoppas kunna göra deras bilar ännu bättre och ännu snabbare.