Publicerad den

Roadtrip & trafikbeteende

Snart dags för sommarens första Roadtrip, den här gången upp mot Västkusten och Smögen, japp det är lite innan säsongen veckan före men det är rätt kul att titta på förberedelserna inför midsommar samtidigt som man kan faktiskt bara slappna av.

Det är knepigt ibland hur folk kör, helst då man kör korrekt .

Knäppig bilförare + Olycka

Det här hände tidigare i veckan, och det blev intressant att kolla loggarna på bilen (Japp D S***n jag har både kameror och loggmjukvara i bilen du tyckte var skrotig) en helt vanlig dag jag och frugan kör in mot Väla Köpcentrum, lägger märke till en lite Golf som har bråttom, japp det känns nästan som om han vill köra om i Rondellen (vilket man kan se på filmen jag har i bilen japp är info-analytiker så jag har en hel del i bilen)

Kör in mot parkeringen på just Väla, dvs vägen runt mot Ikea, saktar ner för ett fartgupp när det säger Pang och golfen på bilden kör rakt in i Röven på Backyard Benz:en.

Ok det hade kunnat gå värre, men ut kutar jag och ifrågasätter mentala kvaliteten på bakomvarande förare, får till Svar ”du stannade” jag Nej, jag saktade ner för fartgupp vid övergångsställe, replik förare 2 ”men det var ingen som skulle gå över övergångsstället” jag nej men det är ett farthinder här så man kör mjukt över……..

Vid det här laget har jag ett gäng elaka Hunner och vikingar i mitt huvud som skriker att jag ska ”lära” ynglet hur en 30 markering på vägen och ett farthinder ser ut…. men eftersom det inte var nån som skadade sig och då både jag och snubben i den guldfärgade (JA JAg vet vad han heter men hänger inte ut nån ) så åkte vi efter handskakning åt var sitt håll.

Hade jag tagit dit lagen långa armar så hade snubben nog ev fått ta om kortet ( 18 år så gissar att det var på prövotid) men ok lite seg i ryggen och orolig fru så jag släpper det …

Publicerad den

Blocket Ångest part II

Blocket ångest eller vad ska man nu kalla det när det känns som ett straff att lägga ut annonser på nätet? Nej inte för att priset är för högt (ok litet svettigt kan det kännas eller) nej mest för alla millioner (känns det som) frågor som dyker upp om dom stackars bilar jag nu lägger ut.

Ok ska förklara lite noggrannare oftast så går det troll i mina projekt, och när dom stått ett tag så kanske det är bättre att låta någon annan ta vid, och lämpligast då är väl att sätta ut dom på blocket, men jag får ångest att sälja bilar för vad svarar man på frågan Vad är det för fel på bilen (som kostar typ 3000 kr) all, eller inget eller jag vete fasen det enda jag vet är att om jag då blir bjuden 500 kr eller tom 1000 så skrotar jag den hellre och låter Delplocken eller nåt annat trevligt ställe ta hand om den.

Och ok jag gillar faktiskt konceptet ”Delplocken” då det ger en rimlig chans för en bilmaniac som jag att faktiskt ha råd med alla dom ideer som jag nu får och skriver om. Så snart på en DelPlock nära (om du nu bor i HbG med omnejd) så dyker det upp ev en S80 D5 och en SantaFe ta det varligt med dom, ideerna var många men räckte inte ända fram.

Publicerad den

Nytt År och ett Val eller två

Ja det är väl knappast någon som missat att det är ett helt nytt år nu, 2019 har lite snabbt kört om 2018 och ligger nu retsamt och pumpar på gasen.

Jo jag sliter mitt hår och funderar, för ärligt 2018 var inte riktigt mitt år alls, bilar gick, slutade att gå gick sönder jäklades och ingenstans verkade det finnas just dom där bra ideerna som jag kände att jag nu behövde.

Så nu håller jag tummarna för det nya året, även om det startat med världens influensa men efter allt som nu varit så måste det fasen nu bli bara bättre, och se jag skriver det har varit jäkligt sällsynt det senaste året eller hur

Maniac

Publicerad den

Nästa generation i familjen Schumacher snart i formel 1

Nästa generation i familjen Schumacher snart i formel 1?

Det verkar som att vi snart kommer få höra namnet Schumacher igen i Formel 1 sammanhang. Efter Michael och Ralfs framgångar närmar sig nu ytterligare en generation i klanen Schumacher sig racingsportens finrum.

Två fäder

Michael Schumacher drog sig tillbaka för andra gången 2012. När karriären till sist tog slut så kan man utan tvekan säga att han är tidernas mest framgångsrika formel 1 förare. Det går alltid att diskutera vem som har mest talang men statistik kan man inte bråka med och ingen kan slå Michaels resultat.

Men även hans yngre bror Ralf hade en framgångsrik karriär och lyckades vinna 6 formel 1-lopp innan han drog sig tillbaka samma år som sin storebror.

Tillsammans är de två bröderna de enda syskon som båda vunnit i formel 1. Detta vore en imponerande dynasti sig men nu verkar det som att vi snart kan se ytterligare en generation Schumachers på formel 1 banor världen över.

Michael Schumacher i Ferraribil 2004 – Bild av Rick Dikeman (CC BY-SA 3.0

Två söner

Michaels son Mick Schumacher föddes 1999 och har redan tagit ett stort kliv mot att ta sig till formel 1 cirkusen. Mick började tävla i go-kart redan som nioåring och har arbetat sig upp från Formel 4 till Formel 3 som han tävlat i sedan 2017. 2018 blev säsongen då han tog klivet fram och vann den europeiska F3-serien. Detta innebär att han nu har säkrat en superlicens vilket gör att han kan tävla i formel 1 redan nästa säsong förutsatt att han lyckas skriva kontrakt med ett team.

Oddstipps inom betting placerar det som en riktig lågoddsare att Mick snart kommer skriva kontrakt med ett F1-team. Utöver att han bevisligen är en mycket talangfull ung förare så gör namnet Schumacher honom extra värdefull inom promotion och marknadsföring. Detta är något som alla F1-stall har behov av. Ferrari där hans far hade sina första framgångar har sagts redan ha ögonen på Mick.

Mick Schumacher – via Facebook

Men även Ralfs son David verkar satsa på en framtid inom racingens värld. David är två år yngre än sin kusin och har redan börjat tävla i F4 serien för US Racing som är ett team som är delägt av hans far. David har redan vunnit rookiecupen i F4 och förutspås ha goda chanser att även han ta sig uppåt i serierna.

Vad driver dynastin Schumacher?

Förutom att racing helt klart verkar finnas i familjens gener så drevs de också av en tävlingsinstinkt utöver det vanliga. 2001 i Kanadas Grand Prix noterade bröderna ett historiskt resultat då Ralf lyckades köra förbi Michael och de slutade loppet som etta och tvåa.

Trots att Ralf totalt aldrig nådde samma framgångar som sin bror så sägs rivaliteten varit stark mellan de två och de slutade på ett tidigt stadium diskutera racing med varandra överhuvudtaget. Om det skulle sluta med att vi får se båda deras söner i formel 1 samtidigt, vilket måste ses som sannolikt, verkar det dock som att rivaliteten kan bli betydligt mera vänskaplig. David har sagt sig ha både sin far och farbror som stora idoler och har också tagit mycket inspiration från sin äldre kusins framfart.

Vem vet, kanske vi får Schumacherdynastin dominera ytterligare ett årtionde på formel 1-banorna inom en nära framtid?

Publicerad den

Spela på Motorsport

Spela på motorsport

Det finns inte mycket som går upp mot att själv sitta på motorcykeln eller bakom ratten. Men att titta på motorsport på TV kan vara bland det mest underhållande som finns. Kombinerar man det dessutom med att satsa pengar på vem som ska vinna så kan spänningen bli näst intill olidlig. Om du som spelar letar efter nya sätt att uppleva spänning på så kan motorsport vara ett bra alternativ. Det finns en rad olika marknader för spel och motorsport är en av de intressantare.

Tidigare handlade betting mest om spel på större sporter så som ishockey och fotboll, medan det numera går alldeles utmärkt att spela även på lite ovanligare idrotter. Det kan vara idrotter som inte har så stor publik och som inte heller har särskilt många utövare. Antalet spelobjekt har också ökat på senare år. Till exempel kan du spela på allt från vem som kommer att göra nästa mål till vem som får nästa varning. Inom motorsportgenren finns det en rad olika spel och inriktningar som du kan välja bland för hitta ett så bra odds som möjligt.

Vad är det som gör motorsport så spännande?

Kanske är det kombinationen av flera olika intressanta element som gör just motorsport extra spännande. Fordonen är tekniskt avancerade och det krävs oerhört kompetenta team för att ett stall ska kunna prestera optimalt. När det gäller tekniken handlar det om att optimera fordonens prestanda och se till att de gör så bra som möjligt ifrån sig när det är dags för tävling. Teamet bakom föraren är ofta lika viktigt som föraren själv.

Samtidigt innehåller motorsporten oerhört mycket action och fart. Fordonens hastigheter är chockerande höga, vilket man märker om man upplever tävlingarna på plats. Detta är en dramatik som inte alltid kan förmedlas genom TV-rutan, men alla som besökt en tävling vet hur snabbt det faktiskt går. Speedway, rally och Formel 1 är bara några tips på spel inom motorgenren.

När det gäller rally så har det länge varit en populär sport i Sverige eftersom våra skogar lämpar sig alldeles utmärkt för rallytävlingar. Rally är också en populär sport på TV, vilket i sin tur har gjort att spelarna har fått upp ögonen för sporten. Formel 1 är en av världens mest populära sporter, publiken är enormt stor. Du kan välja att spela på ett helt stall eller på en av de individuella förarna.

Läs på och lär dig mer

Det är alltid roligt att upptäcka nya sporter! Så väl för att utöva dem själv, följa dem via TV och tidningar och att spela. Om du inte har tittat närmare på motorsport tidigare så har du kanske blivit inspirerad att göra det nu. För att bli ännu mer intresserad och insatt är det bra att börja läsa på och bevaka vad som händer inom motorsporten. Det finns några nyhetskällor som är riktigt bra på att bevaka motorsporten, bland annat Aktuell Motorsport och Forza Motorsport. Om du besöker deras webbplatser regelbundet och bevakar vad som händer inom sporten är du också mer förberedd när du ska spela, det ökar dina chanser att vinna.

 

Publicerad den

Planering och Ta det koolt

Som vanligt så måste allt planeras, men vad i hela …. gör man när det verkars om om allt kommer på en gång.

Ja ni vet som ketchupen i dom där flaskorna med stort hål, dvs först inget.. inget.. inget … allt på en gång

20180722_162810

Som den eviga sagan om SAAB:en & Volvon, båda lika kul som bilar men när det strular så gör det oftast det i just fel ögonblick. Den här gången så var det besök från Sydamerika inplanerat och vad är då bättre än att köra runt dom i en bil som ja kanske har inredning  som nu inte Santa fe:n nu hade (eller nån ”pekar på mig själv” hade försökt klä om detaljer av inredningen och i total ångest sedan försökt lacka densamma) så vilken ska man lägga krut på? Volvon som bestämde sig för att sluta fungera i somras eller Saab:en som bilprovningen påpekat hade bromsledningar som kan jämföras med dom där partypinnarna (bruna med saltkristaller ) som knäcks som inget.

Jag började med SAAB:en dvs hissade den i garaget så gott det nu gick plockade ner tanken (och bröt naturligtvis bränsleåterledningsventilen) duschade i rostflagor och drog nya bromsledningar, för att inse att Biltema verktyg faktiskt går sönder (koningsverktyget) och att när man plockar bort insug mm så kan det behövas packningar och ett gigantiskt mått av tålamod.

20180629_125751

Totalt hysteriskt, så vad blev lösningen då tillslut, jo fick låna en bil av världens trevligaste polare (en saab för intresseklubben) så jag rekommenderar mina kära läsare att om ni har vägarna förbi Ica Supermarket i Mariapark Helsingborg så rekommenderar jag att ni ska handla i alla fall nåt hos världens trevligaste personal och Ägar Par Nikola och Mira) tills jag fick hämta ut en st dieselspridare från Laga.se (ok en av demonteringarna under laga.se) och ja se på…  Liket lever aka Volvon går som den ska igen, så nu kan jag koncentrera mig på bättre saker, som att sätta ihop en st SAAB AERO och stoppa in knepig utrustning i en Hyundai Santa Fe dvs utan att sprejmåla tak och väggar på densamma.

 

 

Publicerad den

F1-historia

Formel 1, eller F1 som man oftast säger till vardags, är utan tvekan den största och mest prestigefyllda disciplinen av alla inom motorsport. Men, hur började allting egentligen? Det tänkte vi kika lite närmare på här och nu genom att ta en titt på hur F1-historien sett ut genom åren.

Första världsmästerskapet 1950

Det allra första loppet som gick under beteckningen Formel 1 kördes i Pau i Frankrike 29 mars år 1948 och gick då under namnet Paus Grand Prix (källa; http://www.smsc.se/formel-1/). Men, det var inte förrän två år senare, nämligen år 1950 som världsmästerskapet i Formel 1 inrättades och då med totalt sju lopp, varav sex i Europa och ett i Nordamerika.

Formel 1-VM år 1950 dominerades nästan helt och hållet av två förare, nämligen italienaren Giuseppe Farina och argentinaren Juan Manuel Fangio, som bägge körde för Alfa Romeo-stallet. Farina tog hem Storbritanniens, Schweiz samt Italiens Grand Prix medan Fangio tog hem Monacos, Belgiens och Frankrikes Grand Prix.

Tack vare att Fangio bröt i samtliga tre av de lopp han inte vann kunde Farina till slut stå som slutsegrare efter den avslutande tävlingen, Italiens GP, på Monzabanan utanför Milano. Fangio tog dock revansch året därpå då det var argentinaren som i slutet av säsongen stod som världsmästare.

F1-lopp på fem kontinenter

Sedan de första F1-säsongerna i början av 1950-talet har mycket hänt. I dag består världsmästerskapet i Formel 1 av totalt 21 lopp på hela fem kontinenter. Årets VM i Formel 1 inleds 25 mars med Australiens Gran Prix i Melbourne och avslutas 25 november med Abu Dhabi Grand Prix i Abu Dhabi, Förenade Arabemiraten.

Ser man till de aktuella oddsen (källa; mrgreen.com/sv/betting) kommer VM-titeln även i år att hamna i tyska Mercedes-stallet precis som den gjort de senaste fyra åren. År 2014, 2015 och 2017 stod britten Lewis Hamilton som slutsegrare och 2016 var det tysken Nico Rosberg som tog hem världsmästerskapet.

Hos till exempel Mr Green är Lewis Hamilton favorit till att ta hem sitt andra raka mästerskap och det femte totalt. Totalseger för Hamilton ger 1.50 gånger pengarna följt av tysken och Ferrariföraren Sebastian Vettel som ger 4.00 gånger pengarna för totalseger.

’Lewis Hamilton 2016’ by Morio via Wikipedia (CC BY-SA 4.0)

Formel 1 på svensk mark

Under 1960- och 1970-talet expanderade Formel 1-VM på bred front. Antal lopp utökades från tio till 15 stycken och nu fick även länder utanför Europa och USA egna F1-lopp, bland annat Kanada, Argentina, Brasilien och Sydafrika.

År 1973 fick till och med Sverige ett eget F1-lopp. Den 17 juni körde Sveriges Grand Prix på Anderstorp (källa; https://digitaltmuseum.se/021106543158/ronnie-peterson-formel-1-1973-1978). Den svenske F1-fantomen Ronnie Peterson knep pole position. Vann gjorde dock australiensaren Denny Hulme, men Peterson kom i alla fall in som god tvåa.

Säsongen 1973 var dessutom Ronnie Petersons allra bästa i karriären sett till antal segrar då han fick kliva högst upp på pallen hela fyra gånger, vilket innebar att han slutade som totaltrea i F1-VM.

Under 1980- och 1990-talet fortsatte Formel 1 att expandera när både Japan och Malaysia fick sina egna Grand Prix. Sedan dess har F1 som bekant expanderat ytterligare och i dag består en F1-säsong som regel av runt 20 lopp och det i all världens hörn.

’Peterson vid Nederländernas Grand Prix 1978’ by Suyk, Koen via Wikipedia (CC BY-SA 3.0 nl)

Publicerad den

Historisk duell fortsätter än i dag

I slutet av juli kördes det sista grand prix innan sommaruppehållet. Formel 1-förarna och stallen laddar nu inför Belgien Grand Prix som körs mellan den 25-27 augusti. Efter tio deltävlingar kan man redan nu säga att det är den mest spännande fighten på flera år. Precis som tidigare är toppstriden mellan Mercedes och Ferrari. Just nu är det Ferraris Sebastian Vettel som leder förarmästerskapet och Mercedes som leder konstruktörsmästerskapet.

De två stallen har nästan alltid legat i luven på varandra. Innan formel 1 började pågick kampen i flera grand prix race över hela Europa. Ferrari är det enda av dagens team som har varit med och tävlat i F1 sedan starten 1950 och de dominerade de första åren. Men 1954 dök Mercedes upp, och sedan dess har de två tävlat om toppen – både gällande bäst bilar, team och förare.

Sport med interna strider

Formel 1, och flera andra motorsporter, har en unik tävlingsform. Inte nog med att man tävlar för stallet, vilket ger flera fördelar om man vinner, man tävlar också för att bli världsmästare. Det innebär att det uppstår en duell inom varje lag, vilket både kan hjälpa som stjälpa i konstruktörstävlingen då samarbetet mellan förarna kan fallera totalt. Enligt oddsen för förarmästerskapet i formel 1 är det Mercedes Lewis Hamilton (1,85), som är känd för sin individualism, som kommer att vinna.

Striden mellan honom och den före detta stallkollegan Nico Rosberg var väl omskriven och mycket bitter. Däremot verkar britten fungera bättre ihop med den nye kollegan Valtteri Bottas. I det senaste grand prix i Ungern såg Lewis till och med till att Bottas fick behålla sin tredjeplats i totalställningen, trots att det hade kunnat kosta honom själv flera poäng. Mercedesstallet har gått ut med att de inte kommer att favorisera någon av sina förare och att titelstriden är lika öppen för britten som den är för finländaren. Mercedes har även sagt att de vill vara förebilder för hur man beter sig i ett lag och kanske kommer vi att få se en schysstare laganda under hösten.

Omtvistad ändring inför 2018

Efter varje världsmästerskap diskuterar motorsportledningen eventuella ändringar som ska göra sporten snabbare och säkrare. Redan förra året var diskussionen gällande ”halo” uppe på bordet och nu är det bestämt att skyddet ska bli obligatoriskt på bilarna under nästa säsong. Halo-skyddet har en form som påminner om en flipflop-sko och ska skydda förarna mot kringflygande föremål.

Skyddet har fått blandad kritik. Haas Kevin Magnusson har sagt att det tar bort spänningen i sporten och Red Bulls Max Verstappen säger att den kommer att påverka sikten. Däremot tycker svensken Marcus Ericsson i Sauber-stallet att det är bra att man satsar mer på att öka säkerheten. Många anser även att det påverkar bilarnas utseende och flera förare har sagt att spänningen av att tävla i en av världens farligaste sporter är just det som gör att de presterar ännu bättre och kör ännu fortare.

 

 

Publicerad den

Dags för den andra delen av Formel 1 2017

Det återstår lite mindre än hälften av de 20 grand prix som ingår i Formel 1 säsongen 2017. Hittills har det, som så många gånger tidigare, varit en jämn kamp mellan Mercedes och Ferrari. Efter Ungern Grand Prix, och inför sommaruppehållet, var det Mercedes som ledde konstruktörsmästerskapet och Ferraris Sebastian Vettel som ledde förarmästerskapet, tätt följt av respektive lag.

Säsongen har varit jämn och det är flera stall som har visat en ny klass på både förare och bilar. Trots att det fortfarande är flera race kvar har man redan nu börjat blicka mot nästa säsong och stallen ser sig om efter nya potentiella talanger och motorer.

Ferrari vs Mercedes

Duellen mellan de två mästarstallen går tillbaka till världsmästerskapets början, och till och med längre än så. De två konkurrenterna har legat i luven på varandra sedan 1930-talet och årets kamp om toppen är inte annorlunda. Betting Online hos William Hill har enligt sina odds Mercedes Lewis Hamilton som favorit för att bli världsmästare med 1,83, och även att Mercedes vinner konstruktörsmästerskapet med oddsen 1,11.

Trots Hamiltons fördelaktiga odds är det i skrivande stund Vettel som leder med 202 poäng mot Hamiltons 188. I Ungern kom även britten på en fjärdeplats, med Vettel som vinnare, och Mercedes andreförare Valtteri Bottas på en tredjeplats. Hamilton hjälpte där sin stallkamrat att ta hem tredjeplatsen, något som var mycket omskrivet i media. Hamilton är inte känd för sin laganda, men Mercedes gick tidigare i år ut med att de vill sätta standarden för hur ett stall, och dess förare, ska bete sig inom sporten.

Ny svensk på väg till Sauber

Marcus Ericsson är den enda svensken som är med och tävlar i Formel 1 2017. Trots att han har kört bra ligger Sauber Ferrari på en sista plats med endast 5 poäng. Även om han har presterat något sämre än sin stallkollega Pascal Wehrlein pekar uppgifter på att han kommer att vara kvar i stallet nästa år. Däremot är det inte säkert att Wehrlein kommer att vara kvar. En förare som då kanske kan få chansen att ta sig till F1 är ytterligare en svensk, nämligen Gustav Malja. Malja tävlar den här säsongen i Formel 2 och sa redan som 13-årigt gokart-proffs att hans mål var att ta sig till Formel 1. I slutet av juli fick han möjligheten att provköra för Sauber och stallet var nöjda med hans prestation. De ska ha haft ögonen på svensken redan förra säsongen, men ansett att han inte var redo.

Något som också är klart för nästa år är att Sauber kommer att köra med nya Ferrarimotorer. De senaste, eller snarare de gamla motorerna som sitter i bilarna i dagsläget, har inte fungerat för dem. De har nu skrivit under ett flerårigt kontrakt med tillverkaren som hoppas kunna göra deras bilar ännu bättre och ännu snabbare.