Etikett: styling

Publicerad den av

Subaru BRZ snart hos en handlare nära dig

Subaru BRZ

Subaru BRZ Är verkligen en fager syn för mina ögon, dvs bland alla “tråkiga” standard bilar så vågar  man sticka ut med en vardags sport bil och gör en vacker skapelse av det hela (naturligtvis tillsammans med en annan trevlig tillverkare Toyota för att hålla kostnader nere )

Subaru BRZ

Måste verkligen erkänna att jag tilltalas av designen även om det finns en häftigare version som jag hade velat i alla fall lackmässigt kunna få med mig från den lokale Subaru handlaren , för hur kul hade det inte varit med en GT-300 stylad version

Dvs med vinge och allt, som lite skön inspiration när man ändå glider nere vid rödljusen i stan 🙂

Prismässigt så är det trevligt med en bil som ligger  strax över 300.000 (309.000 enl listpris) vilket gör den rätt överkomlig och placerar sig nedanför STI och Impreza modellerna som är märkets topnotch modeller

 

MODELL BRZ Sport Coupé
6MT 6AT

MÅTT OCH VIKT

 Längd (mm) 4.240
Bredd (mm) 1.775
Höjd (mm) 1.285
Hjulbas (mm) 2.570
Spårvidd Fram (mm) 1.520
Bak (mm) 1.540
Markfrigång (mm) 130 130
Tjänstevikt* (kg) 1.316 1.339
Totalvikt (kg) 1.670 1.700
Lastutrymme ** 243

MOTOR

 Typ Boxermotor, 4-cylindrig, bensinDOHC, 16 ventiler
Borrning och slag (mm) 86,0 x 86,0
Cylindervolym (cc) 1.998
Kompressionsförhållande 12,5
Bränslesystem Direktinsprutning
Bränsletank (liter) 50

EFFEKT

 Max effekt (hk(kW)/ v/min) 200 (147) / 7.000
Max vridmoment (Nm/ v/min) 205 / 6.400-6.600
Max hastighet (högsta växel) (km/t) 226 210
Acceleration 0-100 km/t (sek) 7,6 8,2
Bränsleförbrukning*** liter/100km Stad 10,4 9,6
Landsväg 6,4 5,7
Blandad 7,8 7,1
C02 utsläpp g/km*** Stad 240 223
Landsväg 148 131
Blandad 181 164
Miljöklass Euro5

ELSYSTEM

 Batteri (V-AH) 12-48
Generator (V-A) 12-130

TRANSMISSION

 Drivning 2-hjulsdrift (bakhjulsdrift)
Koppling Enkelskivig torrkoppling Momentomvandlare
Växellåda 6-växlad manuell 6-växlad automat
Utväxling 1:a växeln 3,626 3,538
2:a växeln 2,188 2,060
3:e växeln 1,541 1,404
4:e växeln 1,213 1,000
5:e växeln 1,000 0,713
6:e växeln 0,767 0,582
Backväxel 3,437 3,168
Slutväxel 4,100 4,100

CHASSI

 Styrning Kuggstång med elservo
Fjädring Fram: MacPherson fjäderben, Bak: Multi-link
Vändcirkel, diameter (m) 10,8
Bromsar Fram 16” ventilerade skivbromsar
Bak 15” ventilerade skivbromsar
ABS 4-sensor/4-kanalstyp med elektronisk bromskraftsfördelning och bromsassistans
Däck 215/45R17

Tekniska uppgifter tackar MotorManiac Subaru Sverige för

Publicerad den av

Mumien Återkomsten

Mumien aka den Röda rovern som ruvat på parkeringen ett långt tag har börjat vakna till liv igen, och med ett planerat utssende som knappt en mor kommer att älska.

Så luras inte av utseendet den kommer Inte se ut så här när allt är klart, jag pratar fortafarande om dofter av exotiska kryddor, och dammiga bandage .. fast med modern stil och med lite godsaker när man lyfter på lindorna och tittar på det som hamnat där man inte riktigt ser…

Och trots suddigheten så skymtar jag en skärm med … nåt robotliknande, kanske nåt med nån Android som vill väcka Mumien innan Vallåkra är över 🙂

Naturligtvis med styrning av musik som kan få även sarkofagmonster att dansa.

WiFi är också nåt som kommer delas från den här bilen ,, och mobil webserver gör att den går att hitta (Positionering GPS …)

Är det en utopi? Nope Mumien vaknar sakta ut ur sin dvala.. Följ oss på vägen …

(Sponorer? kontakta mumien (a) niccman . se)

Publicerad den av

Eldprov för Rover

Då har bilen fått  bekänna färg (och färgen var .. röd?!?) i fredags så blev det dags för den långa resan fram och tillbaka från Helsingborg -> Eksjö -> Helsingborg i ett väder som närmast kan beskrivas som ett snöigt inferno blandat med en känsla av att vara Bambi på hal is.

Resan startade kl 11.00 och eftersom jag kände att det kan vara smart att köra dom bäst och mest trafikerade vägarna pga att dessa blir plogade så blev det e4 upp till jönköping och sedan nässjö- eksjö och voila framme, det tog drygt 3.5 timmar.

Så färden som startade 11.00 avslutades 20.30 och bilen gick som en Gud hela vägen,så nu ska den snyggas till en hel del och får ett mediasystem som kommer vara topp of the line, vi snackar Fräsch Huvudenhet, DSP för ljudklangen bil-pc och som grädde på det berömda moset en egen webbserver … bara för att det går….

Sponsorer är välkomna till ett roligt projekt baserat på en bil som blir ovanligare för varje dag

-=Maniac=-